“中国速度”是最近很火的词。中国的高铁、中国的桥梁,无论是速度还是质量,都是首屈一指的。这种让外国人惊叹的奇迹速度,离不开施工人员的辛勤劳动。除了我们的努力外,最重要的是我国多年来开发的众多高性能桥梁支座,其中快硬早强支座材料最为突出。今天就为大家介绍一下铁路、桥梁强承载材料的快硬早强施工方法。
铁路桥梁快硬早强支座材料施工方法
一、桥梁支座施工前准备
桥梁支座施工前,试验人员应严格测量粗、细骨料的含水率,准确测量因天气变化引起的粗、细骨料含水率的变化,以便及时调整施工配合比。一般情况下,每班取样两次,阴雨天应随时取样,并根据测量结果及时调整快硬早强支护灌浆料的施工配合比.计算每块快硬早强支护灌浆料实际需要的各种材料用量。
墩身快硬早强支护灌浆料浇筑前,应对模板、钢筋、预埋件进行检查,并做好记录,符合规范后方可浇筑.应清理模板内钢筋上的杂物、积水和污垢。模板如有缝隙,应按要求填紧。
为避免快硬早强支座灌浆料出现色差,本工程快硬早强支座灌浆料原则上采用同批次的水泥、粉煤灰、矿粉及外加剂。相同的墩身,采用相同的快硬早强支座灌浆料。强力支护灌浆料由厂方提供。
2、桥梁支座浇注时的注意事项
浇筑快硬早强支座灌浆料时,应分层浇筑,每层厚度控制在40cm以下。使用Φ50mm或Φ70mm插入式振动棒振动。下层快硬早强支护灌注约5cm灌浆料。每次振捣时间以20s~30s为宜,速硬早强支架灌浆料表面不明显下沉,不冒出大量气泡,表面开始泌水。拔出时应缓慢,以保证插入点附近的快硬早强支护灌浆料能填满空隙。
快硬早强支架灌浆料浇注过程中,随时观察预埋螺栓、预埋孔、预埋支架位置是否有移动,发现移动及时纠正流离失所。注意模板、支架的支撑情况,并派专人检查。如有变形、位移或下陷,应立即纠正加固。快硬早强支座灌浆料浇注完毕后,及时用塑料薄膜包裹并定期洒水养护。当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时,应按冬季施工处理。
浇注快硬早强支架灌浆料时,应经常检查模板、钢筋、沉降观测点、预埋件位置及保护层尺寸,确保位置正确,不变形.
3、桥梁支座浇注完成时的注意事项
灌注快硬早强轴承灌浆料后,抹灰收浆,控制表面收缩裂缝,减少水分蒸发。快硬早强支座灌浆料终凝后,采取覆盖养护措施。
桥梁支座浇筑后要及时喷洒养护剂或盖上塑料薄膜,并盖上湿草袋,保持湿润。覆盖塑料薄膜时,应将水泥基灌浆料表面覆盖严密,以防止塑料薄膜中的凝结水。当支撑材料表面不便沾水时,可喷洒固化剂。