弹性桥梁伸缩缝装置

　　桥梁伸缩装置型号：桥梁伸缩装置按性能和安装方式可分为：RHF-C型、RHF-Z型、RHF-L型、RHF-F型，其中RHF-MZL型桥梁伸缩器数字式伸缩缝装置，是一种采用热轧整体成型异型钢设计的桥梁伸缩缝装置。RHF-C、RHF-Z、RHF-L、RHF-F伸缩缝装置适用于伸缩小于80mm的桥梁节点。RHF-MZL伸缩缝装置由边梁、中梁、横梁组成。由连杆机构组成的组合式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩80mm～1200mm的大中跨桥梁。桥梁伸缩装置技术要求：1、氯丁橡胶(即CR，适用温度范围为-25°C至60°C)或天然橡胶(即NR，适用温度范围为-40°C至60°C)2.1.伸缩装置所用钢板质量要求符合GB012、GB374的要求，所用异型钢材料(即16MN或Q345)符合JT/T1591的要求。

　　桥梁伸缩缝是安装在桥梁伸缩缝处，为满足车辆顺利通过桥面的需要和满足桥梁上部结构变形的各种由橡胶和钢构件组成的装置的总称。桥梁伸缩缝广泛应用于大、中、小型桥梁，不同类型的桥梁伸缩缝对应不同类型的桥梁。下面加固之家就为大家分享常见的桥梁伸缩缝种类。

　　1、什么是桥梁伸缩缝?

　　桥梁伸缩缝是桥梁工程中为满足桥面变形需要而生产的一种桥梁材料。常用于桥梁工程中两梁之间、梁端与桥台与桥梁连接处的伸缩缝的施工安装。

　　2.五种常用桥梁伸缩缝分类

　　1、弹性体伸缩缝

　　弹性桥梁伸缩缝装置主要体现为锌铁伸缩缝装置和TST砾石弹性伸缩缝。这种伸缩缝装置是一种非常简单的伸缩缝装置。适用于中小跨度桥梁。当量膨胀。桥梁施工中，伸缩范围在20mm-40mm范围内时，一般推荐使用TST碎石弹性伸缩缝。

　　2、剪力伸缩缝装置

　　这种剪切式伸缩缝装置主要采用不同截面形状的橡胶带作为填充材料的伸缩缝。由于橡胶弹性好，便于施工和粘贴，也能满足桥梁受力引起的变形要求。而且这种伸缩缝同时还具有防水功能。

　　3、钢支架伸缩缝装置

　　钢支撑伸缩缝装置的缺点：难以满足桥梁工程中大位移的需求，因为钢制伸缩缝装置很难密封和防渗。而这个缺陷很容易在过桥时对车辆造成冲击，进而影响车辆的行驶稳定性。

　　4.模块化支撑伸缩缝

　　该型伸缩缝主要用于桥梁伸缩缝变形≥50mm时，采用该种钢模支撑伸缩缝。这种绳缝装置的缺点：结构复杂，经常因梁端旋转而使梁端发生拍打和噪音，伸缩缝结构容易损坏。因此，在施工过程中，往往需要采用螺栓弹簧装置对滑板进行相应的固定，以减少其缺陷。

　　5.对接伸缩缝

　　对接桥梁伸缩缝按使用方法可分为两种：a.填充对接膨胀缝，b。嵌入式对接膨胀节。

　　A。填充对接伸缩缝，材料是用沥青、橡胶、砂石填充缝隙，使伸缩缝长期处于压缩状态。

　　b.预埋式对接伸缩缝是用不同形状的钢构件预埋固定不同形状的橡胶条，然后用橡胶材料带吸收梁体受拉和压缩变形的变形。这个膨胀体在受力作用下处于压缩和拉伸状态。

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　　膨胀和收缩的计算

　　选择伸缩范围时，应考虑以下因素：

　　1、温度变化的影响;

　　2、混凝土桥梁干缩徐变的影响;

　　3、恒载引起的梁端旋转位移的影响;

　　4、制动力引起的轴承位移的影响;

　　5、大纵坡对桥梁活动端竖向位移的影响;

　　6、斜桥、弯桥节点方向位移的影响;

　　7、其他可能出现的因素，如收缩器安装施工误差、加工误差、安装后预应力、预应力损失等。受上述各种因素的影响，准确计算伸缩量还是比较困难的。因此，在设计中留足余量是合理的。伸缩装置伸缩量的计算确定后，将直接影响伸缩装置尺寸的选择。如果伸缩装置的尺寸不合理，会直接影响伸缩装置的使用效果。同时，在选择伸缩装置的尺寸时，还应考虑梁与板之间伸缩缝的尺寸。，确保伸缩装置完全锚固在梁和板的两端，以达到最佳使用效果。因此，在选择伸缩装置时，一定要留有足够的余量，以保证伸缩装置的使用效果和耐用性。