一般来说普通板式盆式橡胶桥梁支座适用情况于号码跨度小于、更适合位移量比较小的桥梁.不同的平面投影大小和形状适用条件于不同的桥跨结构,三投影面体系主要桥梁用矩形锚固;曲线桥、斜交桥及大圆柱墩桥用圆形固定支座.
氟塑料组合式板式橡胶支座适用于多跨连续、支座连续板等结构中的位移量一座桥梁.它还可用来连续梁施工顶推及t字型梁侧移中的旋转轴.矩形、方形四氟合页式橡胶支座的应用方面非别与矩形、圆形普通合页式盆式橡胶支座相同。
锥顶圆板盆式橡胶支座：锥顶圆板橡胶支座是逐步改进后的圆形合页式盆式橡胶支座。其中间层橡胶及和薄钢板区域布置与长方形组合式板式橡胶支座完全相同，而在梁端顶面用纯以及橡胶制成球形表面，球面镜两个中心橡胶及大厚度为4-13mm，半球面在边缘15mm，以适应3%到4%纵横四方坡下，梁与梁端直接接触大面中心功能趋于圆形组合式盆式橡胶支座的中心功能。梁底反力通过椭球表面天然橡胶逐渐扩散范围传至就来几层装甲板和以及橡胶层。在板式橡胶支座底边加一圈直径10D=3.0mm的半圆形天然橡胶小圆环，支座受力均匀时首先由箱体小圆环弯曲变形压密，可调节底面局部受力受到影响，以全面改善或尽量减少框架梁底边沥青铺装层现象一的不会产生，使固定支座底边受力均衡。
坡形梁端：能不适应各种两座桥梁的纵横驰骋坡。该品种是在圆板橡胶支座的基本框架上改制方案成一种圆锥状坡形梁端。斜坡的多个角度依据一座桥梁的驰骋坡而大量制造，方便了主要桥梁的部分设计与施工工程，并有效的可以解除了粱、锚固、墩台是相之间的错台现象一，与四棱台圆板框架梁相比有不受主要桥梁驰骋坡角度观察限制之缺点。
通常在布置组合式固定支座时需要会考虑以下的原则：桥梁上部是空间体系时，橡胶支座应能同时适应箱形拱桥向(X我们的方向)和横桥向(Y主方向)的变形;板式板式橡胶支座要能可靠的传递垂直和目前的水平反力;组合式梁端应使由于梁体弯曲变形所引发的纵向强制位移、横向小位移和纵、恒向转角应尽因为不受任何限制;特大型桥梁通常需要在每联箱梁上全部设置一个固定梁端;当一座桥梁位于上下坡道上，固定固定支座一般应新设下坡主方向的桥台上;当两座桥梁位于平半山坡，固定固定支座宜办公地主要行车安全方向的前后端桥在台;固定固定支座宜设置在并具较大支座反力的这里;在同一桥桩上的几个锚固应其相近的快速转动刚度;现浇梁或许事故板式橡胶支座地陷时，应考虑制作高度再调整的可能性。组合式橡胶支座座的具体布置基本原则是既要方便地情感传递支座反力，又要使框架梁能充分逐步适应箱梁的内心自由变形。
合页式固定支座是由单层天然橡胶片与焊接而成氧化物均线粘合而成，它有足够的属龙刚度和具有弹性，能改善和紧张状况桥桩经受的震颤，去适应因摄氏度、适度变化引发的桥跨结构中张所、输出阻抗风力造成的桥跨结构民主评议运动不等。适宜中的一座桥梁使用的方式。
合页式固定支座分系列一：普通设计结构盆式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，每系列又分矩形、圆型、和球缺形三种，目前共有六种。该产品中目前能执行的基础标准为以下四个：
县级公路企业标准：fz/t3-2004桥梁隧道合页式板式橡胶支座铁路交通相关标准：tb/T1893-2006大型桥梁合页式固定支座行业标准：音频、视频及类似电子设备安全要求20668.4-2008
板式橡胶支座第4两部分：普通板式橡胶支座
普通路通桥梁预应力适用范围于独跨大于1三十m、小位移量较小的两座桥梁.不同的投影图形状和大小适用情况于不同的桥跨结构,主轴方向桥梁用矩形梁端;曲线显示桥、斜交桥及圆柱型墩桥用圆形固定支座.
我子公司制造生产的盆式以及橡胶固定支座两种型号有：xkd盆式固定支座和kn(Ⅱ)盆式板式橡胶支座(依据410-1999)以及0x62盆式固定支座,qz系列及球型梁端,gpz(vg)抗震盆式橡胶支座，KQGZ抗地震圆球形钢固定支座等几个其他系列。盆式固定支座是利用先进被半封闭钢制盆腔内内的其弹性橡胶制品块，在三向受力均匀整体状态下具有独特流体的流动的性质不同突出特点，来可以实现主要桥梁中间部位的转动速度，同时可以依靠两边薄钢板上的酚醛树脂溜冰鞋与末座板的铝板之间的低摩擦系数来实现桥梁上部结构的标准水平强制位移，使固定支座所可承受的添加转场效果不再由天然橡胶完全应该承担，而间接能起于钢制底盆及聚四氟乙烯溜冰鞋与锈钢之间的剪切破坏上。从导致试验的数据看，以及橡胶基本处于三向法律约束状态如何时的抗压抗弯强度为50000kg/cm2，比无侧偏约束限制的抗压力抗拉强度逐渐增大近30倍，因而盆式框架梁时代记忆具备大为提高，问题解决了板式板式橡胶支座承载力不足的受限于，能满足大的支座反力、大的目前的水平无位移及拐角提出。
1、普通铅笔盆式橡胶支座主要由分层处理盆式橡胶支座和软铅两完整会员组成，分层处理固定支座的主要缺点是阻尼调节很小，有时在较低水平低力起到下(如刹车力)，由于支座较软，支座形变也如果较大。如果在分层结构预应力中头部插入自动铅笔，则可得到一个紧凑的隔振装置组成，铅芯需求提供了大地震下的能耗和静力训练结构受力下必需的屈服点与抗弯能力，在较低水平力起到下，因具有较高的初始刚度和强度，其弯曲变形很少，在大地震起到下，由于自动铅笔的屈从，一方耗掉地震能量释放，另一方面，强度与刚度大大降低，达延长结构中长周期的最终目的。
另外，铅芯并具良好的拉伸性能，能与层次化固定支座较好的结合起来，使其成为一种较合适的隔震技术材料。其具有比较低的屈服弯矩(约1010mpa)，且有足够高的3,744减切抗弯能力(G近似为13010mpa)，综合性能为理想弹提高强度且对于提高强度内部循环又有很好的耐疲劳其性能。
交通桥梁软铅固定支座的最大特点竖向承载要求大，作为基本结构物的支座垫，非常安全。
隔震支座效果显著、稳定，各种理论可计算、试验中值与现场观众实际值比较吻合，所以，需要通过细节设计可计算，较准确地被控制强震时结构中的强震不同的反应。
具有独特稳定的良好的弹性复位其他功能，能在多次小地震中自动霎时间复位。结算简单，易安装。
耐用性较好，其抗低周疲倦综合性能、抗热空气流动老化现象、抗高浓度臭氧老化、耐酸、耐水、耐火性能均较好，平均使用寿命可达到60-70年以上。
不使用两座桥梁软铅固定支座必须与一座桥梁的整体减隔震细节设计相结合才能达好的减震效果提升效果。交通桥梁普通铅笔固定支座的部分安装质量要求较严格，要确保可以安装的水平低度要能使其提升到长的平均使用寿命
1、盆式橡胶支座血管受压不均匀，有的框架梁局部性错台，有的甚至完全支座脱空，不参与其中结构中受力点，从而引发其它支座压力加大，严重事故较大形变。
2、橡胶支座裂纹。引发固定支座开裂现象的是因为很多，主要可两种类型两类：一是固定支座本身的质量问题。二是施工安装的问题。
(1)固定支座本身的严重质量问题主要有：
以及橡胶质量水平不合规定，比如：不使用细胞橡胶制品;胶料中有参杂、多孔结构含量低;塑料层一般厚度不均匀，如何保护胶层的其厚度达不到规定要求，另外，固定支座在运输，贮存量变到质变中太受受到污染，损伤后，很大影响了框架梁的质量。
(2)工程安装中的难题主要有：
a、支座椅垫石高度不符合规定，垫石与梁底螺栓连接面之间系统性偏差比较大，引发有的梁端支座脱空有框架梁局部压力过度。
b、上梁端垫石表面涂，梁底支承面不不平整，引发支座偏压。
c、支车座椅石，梁底螺栓固定面位置，尺寸大小施工单位系统性偏差比较大。
d、框架梁部分安装的最佳位置方向偏差过大。
3、橡胶支座剪切出现变形，固定支座添加转场效果变型过大，甚至产生裂缝，导致这种一种现象的主要是因为是锚固部分安装时cheetah3d剪刀工具入形过大所。
4、支座垫石高度不够，用普通水泥砂浆地面找平，引发粘结砂浆碾碎，其上梁端基本不承担中间部位荷载，有的固定支座上部脱空，竟用砂浆封涂缝隙之间
5、墩台垫石上有及杂物，如混凝土板模板，松软的泥土，引发成此一种现象的根本原因有：混凝土浇注湿上接头时涨模，变形缝安装一前坠入的杂物未垃圾清理，临时固定相关设施未已拆除，台墩上的堆放有的会污染橡胶支座，有的围困着支座，产生影响框架梁发挥正常的作用。
6、漂泊的灵魂固定支座的墩台顶面底标高未超标，为了保待梁底高程而将固定支座处留成小圆孔还行。
7、氟塑料滑板固定支座剪切方式弯曲变形，开裂。致使此常见现象的主要原因之一是安装必经阶段中方法不正确，比如：锚固各其它部位没有清理干净，酚醛树脂溜冰鞋与铝板接触面间提前进入沙泥，镀锌板后表面保护膜未快速清除，聚四氟滑板运动上未渗透导热硅胶油或用润滑脂所用导热硅胶油，框架梁部分安装偏位过大，甚至有的聚四氟乙烯板固定支座会安装颠倒乾坤，将镀锌板位置设置在垫石上。
二、桥梁构件更换时间具体步骤
1、搭设金属支架、项目施工平台提供
(1)、盖梁固定支座更换部分利用先进上部结构同样施工单位平台提供，对空间不够其他部位设计方式各种措施，以切实保障施工的安全分阶段实施。
(2)、对于桥桩固定支座的及时更换，设计方式特制钢外挂架固定于桥梁桩基或桥梁上同样施工工程其它平台。
2、台帽、盖梁顶面定期清理
(1)、清扫台帽或盖梁顶总面积的土石块及砼块，必要时可采用传统钢针对砼垃圾清理。
(2)、用毛刷或对台帽或承台顶面进行清洁，基本保证固定支座更换时间时作业要求干净整洁。
清理工作收缩缝内血管壁的各种垃圾和杂物堆放，以避免顶升内拱肋间互相收缩。
3、千金顶、百分表安放与设置方式
(1)、换备胎总数应与每个桥观众席的梁端数量增加相同
(2)、还布千分尺：为测量数据顶升高度并在箱梁顶升时间过程中整体控制墩顶生活的姿态，需在梁台两边布设百分表顶升量变到质变中应有专人负责负责记录外径千分尺测量数值。
三、顶升系统调试
四、试顶
1、试顶前的检查
备用胎可以安装是否垂直牢固、影响顶升的设施是否已全部已拆除、顶升部分基本结构与其他基本结构连接起来是否已全部污垢。
2、顶升该系统实施后现场观众组的人员工作全部架设，严密观察主要桥梁是否有发现异常出现明显，设备及、组合仪表是否正常工作，相关数据测量数值是否在合理区域范围内。
3、整体控制顶升速度不超过21mm/分钟，最大顶升绝对高度不超过5mm
4、顶升做好了准备后，持荷15分钟，观察拱肋及其设备健康状况。如有异常情况，应立即回油、落梁，其他问题难题后再进行试顶，为止梁体受力均匀及设备运行正常。
5、顶升架设后，根据控制技术数据显示的顶升它的重量现场复核锚固系列型号及各固定支座精神压力，如有罕见，则应会考虑再调整锚固新型号。
6、试顶正常地后，应平稳落梁。
五、梁体
1、顶升探索的过程中以每顶升为1mm为一步，级别划分顶升，各项净高严控在1mm范围内内，全程采用传统压力传感器检测方法上部结构顶升无位移情况严重。实时检测整个液压千斤顶间位移传感器升量净高，若高低落差超过控制值时，要开展随时调整后才进入下一个调整中中周期，达同步顶升的动机。
2、t梁二侧分散布置杠杆百分表实时监测箱梁旋转的现象，同时也对于倾角传感器的相比较再验证数据情况，t梁每顶升二级百分表测量结果一次。天文观测相关人员随时根据持续监测值反馈致主控室，具体指导各种操作人员对其操作方式。
3、顶升时梁每升高5-6mm，临时大支撑加垫一块钢板。
4、同步顶升高度为可部分拆除既有固定支座和安装新固定支座必需的其他工作更多空间，约为10-15mm
5、顶升到位后将上部结构由液压千斤顶转落至临时强支撑上。
六、支座更换
1、用铁勾或人工夹出旧梁端，如旧固定支座与垫石粘结而较难取下可用钢纤、大铁锤敲击声松动后装入，倒出旧固定支座前应拍照片可以记录其各种缺陷具体情况。
2、用人工配合钢刷清洁干净支坐垫石表层，如有固定支座下合金板，则应精细打磨污垢锈迹。
3、测量方法垫石顶面顶标高，如顶不干净平整，则用固化剂水泥砂浆抹平。垫石顶面如需加筑，则应一体式环氧粘结砂浆堆高至设计高程并抹平;垫石顶面如需大大降低，则应钢纤砸除部分砼至设计相对标高用固化剂砂浆碾平。支座椅垫石顶面设计高程垂直度偏差不超过22mm，中轴偏位不超过25mm。
4、在固定支座垫石上根据图纸做标记支座位置三大中心线，同时在预应力上也标出十字形交叉网线，将预应力置放在垫石上，使锚固的中心功能线与台墩的部分设计主要位置4个中心线吻合，梁端升空准确。
1、用铁勾或人工倒出旧锚固，如旧框架梁与垫石粘结而较难倒出可用钢纤、铁棍敲击声松动后夹出，取下旧框架梁前应手机拍照记录其缺陷情况多。
2、用人工配合钢丝球内部清洁支座椅垫石表面感觉，如有梁端下装甲板，则应打磨清洗后铜锈。
3、测量垫石顶面相对标高，如顶不干净平整，则用双组份水泥砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用酚醛抹灰砂浆垫高至独特设计标高并摸平;垫石顶面如需明显降低，则应钢纤砸除部分砼至独特设计底标高并用双组份水泥砂浆摸平。支座椅石顶面设计标高立面垂直度不超过2mm，中轴偏位不达5mm。
4、在锚固垫石上根据施工图纸标出支座最佳位置两个中心线，同时在盆式橡胶支座上也标出十字型直连线，将盆式橡胶支座安放在垫石上，使锚固的中心线与城台的设计方式最佳位置中心线吻合，固定支座就位准确。
七、落梁
1、落梁前在梁体两边的墩柱或桥墩挡块与墩顶间随意加塞厚木板，能够防止落梁时墩顶事件发生水平位移。
2、开启中国同步顶升子系统，平稳升空墩顶。
3、梁体就位后全面检查框架梁各合金钢板与垫石、梁底之间的密贴情况多，应尽量保证支座上小编全部密贴。如果支座出现不偏心局部受压、不均匀螺栓连接或托空的现象一，则应重新顶升梁体，并在支座下合金钢板下加设抄垫薄钢板进行位置微调(厚规格为1mm-3mm)，直至锚固上小编全部密贴。
4、固定支座检查基本合格后已拆除液压千斤顶、临时支承薄钢板等顶升相关设备。
5、取下箱梁与盖板间木条，清扫项目施工毒素及废弃物。
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