桥梁球型支座
桥梁球型支座是指一种用于桥梁结构上的支座,其底部采用球形设计,可以在不同方向上承受桥梁的荷载,并允许桥梁在不同方向上发生微小的位移和旋转。这种支座通常由弹性材料或者金属制成,可以分为固定球型支座和可调节球型支座两种。固定球型支座一旦安装就不能进行任何调整,而可调节球型支座可以通过调节螺栓或者其他机构来实现微调。桥梁球型支座在桥梁结构设计中起着重要的作用,可以保证桥梁结构的稳定性和安全性。
桥梁支座类型可以分为那四种
桥梁支座类型可以分为:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。
1、平板支座的上、下摆就是两块平板。固定支座的上、下 平板间用钢销固定。活动支座只将上平板销孔改成长圆 形。平板支座构造简单、加工容易,但反力不集中,梁 端不能自由转动,伸缩时要克服较大的摩阻力,故只适用于小跨度的梁。
2、钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来实现 支座的位移和转动功能的。它的特点是承载能力强, 能适应桥梁的位移和转动的需要,目前仍应用于铁 路桥梁。钢支座常用的有铸钢支座和新型钢支座。
3、板式橡胶支座有矩形和圆形。支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主,也可采用天然橡 胶。氯丁橡胶一般用于最低气温不超过-25℃的地 区,天然橡胶用于-30℃至-40℃的地区。
4、球冠圆板式橡胶支座在有一定纵横坡下优于普通 平面圆式橡胶支座,它能有效可靠地将上部结构的荷 载传递给下部结构,改善在安装过程中产生的偏压脱 空等不良现象。
扩展资料
公路桥梁已较少采用铸钢支座,铁路桥梁也开始使用盆式橡胶支座。
新型钢支座主要有:不锈钢或合金钢支座、滑板钢支座、球面支座。
特点: 采用不锈钢或高级合金钢材料制造,支座可 封闭在油箱内,以防生锈并减少维护或免维护;
对承受接触应力的部分进行表面硬化处理, 以提高其容许承载力;
支座的转动部分采用钢制或黄铜制成的球冠 形,在球冠的上、下分别设置聚四氟乙烯板以减少 摩阻力,构成球面(型)支座。
参考资料来源:百度百科-桥梁支座
桥梁支座有哪些?
主要分为公路桥梁支座和铁路桥梁支座
1、公路桥梁支座主要有
GPZ盆式橡胶支座
GYZ GJZ板式橡胶支座
QZ球型支座
2、铁路桥梁支座主要有
CKPZ KTPZ CKPZ客运专线支座
TBPZ SQMZ YZM客货共线支座
LXQZ TGQZ LQZ KTQZ等等铁路球型支座
17955是公路还是铁路
通过查询相关资料显示:17955不是公路也不是铁路,17955是桥梁球型支座,GB/T17955-2009桥梁球型支座,本标准规定了球型支座的产品规格、分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。
桥梁支座有几种类型?
桥梁支座分类如下:
1、结构型式分类:球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰等。
2、使用功能分类:普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。
3、使用环境分类:普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。
作用:
桥梁支座将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。支座的作用主要表现在以下三个方面:使反力明确地作用到墩台的指定位置,并将集中反力扩散到一个足够大的面积上,以保证墩台工作的安全可靠;
保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形;保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不致滑落。
桥梁支座的适用
桥梁支座产品,主要应用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等项目中,也可用于大型建筑结构中。
在不同类型的桥梁中,设计院一般按照桥梁的结构型式、桥梁上部结构的反力及变形大小、设置支座的位置及大小、桥梁上部行车的类型(火车或汽车)、桥梁所处地震区域、桥梁所处的环境情况来选取适当的桥梁支座产品。
公路桥梁对于高速公路桥梁和一些小型公路桥梁,由于其跨径小、上部结构的反力及变形小,一般选用板式橡胶支座产品。对于跨公路、跨铁路、跨江河、跨海的桥梁,由于其跨径较大、上部结构的反力及变形大,一般选用盆式橡胶支座或球型支座产品。