伸缩缝辽宁桥梁检测中心

伸缩缝辽宁桥梁检测中心

伸缩缝辽宁桥梁检测中心是一家专门从事桥梁伸缩缝检测、评估及维护管理的机构。该中心由国家高新技术企业、桥梁工程专业技术服务机构等多个资质认证单位联合成立，拥有一支高素质、专业化的技术团队，同时还配备了完善的检测、测量、维护设备和仪器设备。

该中心的主要服务包括：全面的桥梁伸缩缝检测诊断；对桥梁伸缩缝进行维修和保养；掌握桥梁伸缩缝的最新技术和发展趋势；进行桥梁伸缩缝材料、设备和工具的研究和开发等。

伸缩缝作为桥梁关键的构件之一，经受着万吨货车经过、各种自然环境变化和人工损坏等多重影响，因此其检测和维护至关重要。伸缩缝辽宁桥梁检测中心以专业的技术和严格的服务为宗旨，力求为客户提供更加便捷、安全、高效的服务。

辽宁顺通桥隧养护技术有限公司怎么样？

辽宁顺通桥隧养护技术是2014-01-20在辽宁省沈阳市苏家屯区注册成立的其他有限责任，注册地址位于沈阳市苏家屯河榕路1号。

辽宁顺通桥隧养护技术的统一社会信用代码/注册号是91210000091951804W，企业法人李云祥，目前企业处于开业状态。

辽宁顺通桥隧养护技术的经营范围是：道路、桥梁、隧道检测、监测、维修、设计、养护施工；机电及消防设施检测、更换、保养、施工；计算机信息系统维护、升级；建筑材料、防腐材料、防水材料、化工产品生产和销售；公路养护领域相关设备、智能公路检测与监测领域相关设备生产和销售；民用雷达、民用通信车、民用改装汽车研制、生产、销售及售后服务；桥梁支座、伸缩缝、交通安全设施销售；与以上业务相关的技术咨询、技术推广、技术转让、技术服务、信息咨询服务；汽车租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。在辽宁省，相近经营范围的总注册资本为10332万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共31家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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伸缩缝如何检测

一：需要用水准仪检查顶面路面横坡，目测接缝线型顺直；
二：橡胶条嵌入位置准确，无异常凸起，无损坏；伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂及缺边掉角现象，且两外侧边缘整齐。
三：检查桥梁伸缩缝安装好的伸缩缝是否保证上部结构能自由伸缩。伸缩缝顶面及两侧混凝土面应与相邻沥青路面平齐，用3m直尺检查，最大间隙应不大于1.0mm。3m直尺检查平整度一般应控制在低于路面标高2mm（不超过2mm）；
四：要求施工单位对每天伸缩缝施工具体位置在各个交通管制路口予以明示，提醒过往车辆注意。要求在施工作业区前后各布置三道交通警告标志牌，严禁在标志牌不全的情况下进行施工作业，监理人员在作业前对封闭情况每日必检。
如何是零污染的公路桥梁伸缩缝安装施工
（1）作为桥梁伸缩缝的质量监理处安全环保工程师将每天2次或2次以上对沿线的污染情况进行巡查。严禁将生活设施置于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面上。（2）监理工程师现场监督切割沥青混凝土，必须采取措施防止污染路面，清理出的垃圾应放置在宽大的彩条布上，清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密，防止污染路面。我们要每天检查施工用的机具、设备是否采取严格措施，避免漏油污染路面；
（3）要求承包人合理安排工序，避免混凝土搅拌运输车在路面上进行掉头，碾起沥青路面；施工过程中，包括搅拌运输车的出料斗均应采取措施不准混凝土污染路面九、其他事项组织由业主、总监办、监理、施工单位参加的四方验收，每缝填写《桥梁伸缩缝开槽三方验收表》、《桥梁伸缩缝施工完毕质量四方验收表》，并凭合格验收表进行计量。
对于切槽、预埋钢筋检查、伸缩缝安装焊接、伸缩缝砼浇筑、伸缩缝施工后检查过程，分别保留照片并填写相关的台账及资料。为了伸缩缝的美观顺直，建议采取二次切缝。第一次切缝预留5cm在浇注混凝土前切去。提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行，必要时提前做现场试验确定其稳定性。三防梳齿板式伸缩缝安装，应防止产生梳齿不平、扭曲及其他的变形，严格控制由于伸缩方向的误差及横向伸缩等原因造成梳齿之间的间隙偏差，在最高温度时，梳齿间横向间隙不应小于5mm，齿板间隙不应小于15mm。注意80、160两种形式钢板的厚度，锚固螺栓的尺寸。
伸缩缝施工质量直接影响桥梁的使用寿命和高速行车的舒适度及安全性，是整个桥梁的重点和难点。桥梁伸缩缝质量的好坏对于桥梁整体结构会产生一些影响，带来一定的后遗症。所以我监理处将加强 对伸缩缝施工全过程进行管理，确保桥梁伸缩缝的质量。
要求伸缩缝施工段落，在第一座桥及最后一座桥的桥头两侧50m处用挂彩旗的绳子及安全交通导帽封闭交通，并设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行。在紧急开口处加设硬路障及软路障，采取钢管加铁链硬防护辅以挂彩旗的绳子软防护，另外放置相关安全指示牌。监理安全环保工程师每日2次上路巡视现场情况，并要求及时对出现的问题进行解决。同时要求承包人安排专人专车负责对现场进行管理，对伸缩缝成品进行保护

桥梁伸缩缝全国共有多少家

98家。共有98家生产厂家、批发商。遂宁销售桥梁支座，橡胶支座，桥梁伸缩缝。桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

桥梁伸缩缝的相关标准是什么

1、gqf-mzl型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置，gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

2、gqf-mzl型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

扩展资料：

桥梁伸缩缝的施工技术：

1、施工准备：在施工前，熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程，检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。

2、 切缝：在施工前根据施工设计图纸放样，使用切割机据缝，注意对据缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。

3、 开槽：用风镐开槽，应将槽内混凝土及杂物清除干净，尤其是梁端间隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋。

4、 安装：伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。

5、安装固定：用龙门吊架和10*10的角钢作定位角钢，伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合，伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低（1~2mm）。

6、固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认没有出现变形、偏差后，把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次全部焊牢，如焊时不好施工时，可先一侧焊，再焊另一侧。

7、模板安装：模板一般采用泡沫板，纤维板、薄铁皮等，且安装必须牢固严密，确保在混凝土振捣时不出现移动，防止砂浆流入缝内，影响伸缩缝的使用。在两测低于路面标高3mm钢筋网。

8、浇筑混凝土：浇筑前，应将缝两测铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应﹤2cm，为减小水灰比，提高早期强度，可掺入外加剂，减少混凝土表面收缩，混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4至5次抹压平整为止。

9、养生：在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆盖塑料布、麻袋等，洒水养生，要经常保持混凝土表面湿润，养生期不少于7天，间期严禁车辆通行，强度达到设计强度50%以上后方可安装橡胶密封条。

参考资料来源：百度百科——桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝的施工与维修

桥梁伸缩缝的施工与维修

摘要：桥梁作为公路结构物中的重要组成部分，有着举足轻重的用途，而桥梁伸缩缝作为桥梁结构中的附属设施往往得不到施工人员与管理人员的重视，在桥梁运营过程中出现的伸缩缝破损现象较为普遍。

本文从伸缩缝的设计、施工谈起，并对破损后的维修与养生做了分析，为公路养护工作提供了参考。

关键词：桥梁 伸缩缝 维修

1 概述

桥梁作为公路结构物中的重要组成部分，有着举足轻重的用途，而桥梁伸缩缝作为桥梁结构中的附属设施往往得不到施工人员与管理人员的重视，在桥梁运营过程中出现的伸缩缝破损现象较为普遍。

伸缩缝破损后若不及时修复会对路面的行车安全造成影响，存在一定的安全隐患。

伸缩缝的后期维修由于是在通车的情况下进行的，所以修复成本较高，且养护难度较大，致使维修效果不佳。

要确保伸缩缝使用质量良好，必须在初期施工的时候严格按照工艺进行，且后期养生到位，才能保证通车运营后伸缩缝质量过关，公路通行安全畅通。

2 影响伸缩缝质量的因素

影响伸缩缝质量的`因素很多，主要有设计、施工、养生等几个方面。

2.1 设计因素

桥梁伸缩缝的设计要根据桥梁的长度、跨径、结构形式来确定。

伸缩量是伸缩缝设计的一个重要指标，影响伸缩量的因素很多，包括温度、混凝土收缩徐变、各种荷载、墩台变位等，设计时要充分考虑以上因素来确定伸缩量，避免导致伸缩量不足的情况发生。

2.2 施工因素

施工时要按照严格的工艺要求进行操作，其中任何一个环节出现问题都有可能造成伸缩缝在使用的过程中破损。

首先是材料的要求，混凝土的抗压强度不小于50Mpa，抗弯拉强度不小于6.8Mpa;采用Ⅱ级钢纤维，其型号为 sp-25，普通钢筋采用R235和HRB335钢筋;伸缩装置按照设计要求选择，橡胶采用与之匹配的密封性好即可。

施工应按照以下流程要求进行：槽口预留到位-钢筋预埋偏差不超过20mm，埋入砼长度不小于35d(d为钢筋直径)-切缝清槽、清缝-整理钢筋(不能出现漏筋、钢筋断裂等情况)-下缝找平和焊接-吊模、穿筋盖网-安装止水橡胶条-浇筑混凝土。

2.3 养生因素

水泥混凝土的养生，也是非常关键的一个步骤，但往往不受施工者的重视。

养生应按照以下步骤进行：在上面覆盖一层草包或是塑料膜，经常浇水保持潮湿。

在水泥混凝土强度达到90%以前，不能有任何车辆通行，防止引起伸缩装置松动或水泥混凝土破坏，待混凝土龄期达到时限要求后方可开放交通。

3 伸缩缝的维修与养护

3.1 伸缩缝维修一般均在通车路段实施，施工现场的安全保畅工作极其重要，特别是在车流量较大的路段施工，更是要制定详细的施工保畅方案，经交警路政部门认可后方能实施。

现场警示标牌及锥形筒的摆放必须按照《公路养护安全作业规程》中的要求进行。

3.2 清理破损部分的混凝土时，一定要清除至梁板顶部，破损部位与完好部分接缝处需切割整齐，便于维修部分与原部位能较好的结合为一个整体，混凝土表面浮浆必须全部打掉，中缝用吹风机清理干净。

3.3 损坏部分钢筋重新绑扎焊接时注意一定要冷弯，不允许热弯，置筋孔洞的直径需大于钢筋的直径，在钢筋连接的过程中必须采用闭合筋，且钢筋方向要对称，不允许出现有裂纹或断裂的钢筋。

3.4 模板厚度选择比缝隙宽度厚5cm，长约20cm，高度比槽口深度低4cm的泡沫板，支撑要牢固，最好采用钢丝绳绑扎，绝对不允许出现漏浆现象，以免进入梁板之间造成堵塞。

3.5 混凝土浇筑之前用鼓吹机将槽内再进行清理，并用清水冲洗干净，不能存在任何残渣。

3.6 混凝土浇筑要按照配合比在现场进行拌合，根据季节特点，可以适当添加一些速凝剂、钢纤维等缩短养生周期。

浇筑时用插入式震捣棒振捣均匀，收面时要收三遍，保证砼表面平整光滑。

3.7 最后一步即混凝土的养生，养生做不好等于前功尽弃。

养生时宜采用塑料膜养生为最佳，若没有塑料膜可以用土工布等来代替。

养生时封闭必须严实，禁止空气进入，土工布养生每天必须浇水三次以上，冬季养生需做加热处理。

通车路段养生期间必须加强巡查力度，确保不能让任何车辆在上面通行。

养生时间必须达到7d以上并用回弹仪测量强度达标后即可开放交通。

4 结束语

伸缩缝的维修与施工根据现场环境的不同存在一些区别，为避免通车运营后伸缩缝的二次维修，在施工阶段就要严格按照施工工艺进行作业，确保伸缩缝的施工质量。

参考文献：

[1]张卫国.桥梁伸缩缝施工关键技术[J].工程建设与设计，2007(04).

[2]李瑞奇.桥梁伸缩缝加固方法之研究[J].湖南交通科技，2003(02).

[3]黄姝.桥梁伸缩缝的施工与控制[J].辽宁交通科技，2005(02).