河北梳齿板桥梁伸缩缝商家
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桥梁伸缩缝有哪些分类
你好，衡水百进橡胶制品生产的桥梁伸缩缝分为C型、E型、F型以及梳齿板型伸缩缝，桥梁伸缩缝伸缩缝的分类主要分为这几种，其中有一种D型桥梁伸缩缝，其实指的是C型、E型、F型种的一种。
桥梁伸缩缝的案例
南京长江大桥：桥面伸缩缝 塞进一拳头2014年4月2日，有市民反映称，在南京长江大桥17号桥墩处的桥面上，有很大的伸缩缝，旁边的护栏也被拉开了。南京长江大桥17号桥墩处，在一旁的桥上看到，这里是两段桥梁的连接处，但缝隙明显过大，伸出一个拳头，能轻松塞进伸缩缝中。从桥面上的伸缩缝往上看，可见护栏上同样有裂缝，连接的水泥栏杆也被拉了开来，给人的感觉是因为桥面开裂而拉开形成的。如此一来，路过的非机动车在这里会有剧烈的颠簸。一位市民称，以前经常路过这里，但从来没有看到过这种情况，感觉挺危险的，稍不留意就会被颠倒。“这里突然出现如此大的裂缝，是不是桥梁间拉开了距离，表明大桥有问题呢？”一位市民担忧地询问道。南京长江大桥车间处的朱主任表示，经调查发现，这里大桥的构造是钢筋混凝土梁，两道梁间的裂缝其实是大桥桥梁间的伸缩缝，表面上看起来像是变大了，经测量，实际缝隙是7厘米宽，这属于桥体的一种结构，在安全范围之内。他说，形似裂开的地方，是因为伸缩缝处的止水带发生了局部破损。止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施，目前已安排工程人员修复。伸缩缝止水带的局部破损，并不影响行人和行车的安全，更不会影响到大桥的安全。 价格影响因素第一型钢，相信大家都见过桥梁伸缩缝的型钢，根据孔型的不同，价格也不同。C、F价格稍低一些，Z、E就要略微贵一些；第二锚固筋，锚固筋的长度及其密度都影响着产品价格，因为密度增加、长度增加，那么锚固筋成本增加，锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分，所以它也影响着桥梁伸缩缝的价格；第三间距，如果间距越高，那么就会出现王字钢及其位移箱，成本肯定会增加。第四是否为常见型号，其实很多像RG、RB、梳齿板这些伸缩缝的型号不太常见，所以一般价格都会比较高。第五胶条，一般情况下都是赠送的，暂且可以忽略。第六配送距离也就是物流信息，路途的长远都会影响产品的整体报价，除非客户自己承担运费。第七就是票据了，普通发票和增值税发票有区分，这个也是影响桥梁伸缩缝价格的一部分。
梳齿板伸缩缝怎样安装 安装时需要注意什么
相信大家都在电视或者其他的地方见到过，由于一些地方的气候变化，比如太过干旱的气候，就会使得地面产生裂痕，如果在建筑物四周或者内部产生裂缝的话，这对于居住的人们来说都是一种安全隐患，所以为了防止这种裂缝的产生，建筑商都会采用一定的手段来进行防范和避免，一般使用的材料就是梳齿板伸缩缝，今天我们就为大家安装梳齿板伸缩缝的方法。
梳齿板伸缩缝安装方法
放样切割沥青混凝土。按宽度放样，注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差1mm。凿孔时不得梁体内结构，如预应力管道、钢筋等。绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0-1mm(mm)。绑扎过渡段内分布钢筋。
浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板，用螺帽旋紧。为防止螺杆与螺帽松动，螺纹上必须涂防松胶水，螺杆与螺帽面少量点焊固定，最后螺孔内灌注防水和防松环氧树脂。混凝土浇水养护，冬天要防冻保湿养护。齿形缝内灌防水油膏。一般来说：桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
梳齿板伸缩缝注意事项
浅埋式梳齿板伸缩缝：浅埋式梳齿板伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。
出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。浅埋式梳齿板伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。
在上文中，我们为大家介绍了一些有关梳齿板伸缩缝的信息，我们在文章的一开篇已经简单为大家介绍了梳齿板伸缩缝主要是用于什么情况的，不熟悉建筑工业的人们可能还是似懂非懂，但是熟悉建筑工业的人们知道梳齿板伸缩缝是一种不可缺少的材料，我们在这篇文章中主要为大家介绍的是梳齿板伸缩缝的安装方法和安装注意事项，大家可以仔细阅读了解一下。
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公路桥涵常用伸缩缝类型
公路桥梁伸缩缝主要依据伸缩体结构来划分为4类型：第一种是数模式、第二种是梳齿板式、第三种是橡胶式、第四种是异型钢单缝式。每种类型有各自的适用范围。涵洞一般情况下留缝，但不需设置伸缩装置。
桥梁伸缩缝施工细节，桥台背墙与梁端之间缝隙宽度与伸缩缝型号上所列数字是什么样的关系？
型号表示伸缩缝的尺寸
1伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。 2出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是定位置。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件上有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。 3伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。 4完成上述工序后，安装必要模板，以防止沙浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。 5砼初凝后，拔掉模板，及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。 类别 型式 种类 说明
对接式 填塞对接型 沥青、木板填塞型 以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙的构造（在任何状态下，都处于压缩状态）
U型镀锌铁皮型
矩形橡胶条型
组合式橡胶条型
管形橡胶条型
嵌固对接型 C型 采用不同形状的钢构件将不同形状橡胶条（带）嵌固，以橡胶条（带）的拉压变形吸收梁变位的构造
CQ型
FQ型
ZF型
钢制 支承式 钢制型 钢梳齿板型 采用面层钢板或梳齿钢板的构造
钢板叠合型
橡胶组合剪切式 板式橡胶型 BF型 将橡胶材料与钢件组合，以橡胶的剪切变形吸收梁的伸缩变位，桥面板缝隙支承车轮荷载的构造
模数 支承式 模数式 XF Ⅱ型 采用异型钢材与橡胶密封带组合的支承式构造
GQF－MZL型
无缝式 暗缝型 TST弹塑体 以路面等变形吸收梁变位的构造
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